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湖北棋盤洲長江公路大橋獲批 總投資39.1億



國傢發展改革委關於湖北省棋盤洲長江公路大橋項目核準的批復

發改基礎[2015]2294號

湖北省發展改革委：

報來《關於申請核準棋盤洲長江公路大橋項目的請示》（鄂發改交通〔2014〕350號）、《關於棋盤洲長江公路大橋項目的補充報告》（鄂發改交通〔2015〕572號）及有關材料均悉。經研究，現就該項目核準事項批復如下：

一、為完善區域高速公路網絡，合理佈設長江過江通道，促進沿線地區經濟社會協調發展，同意建設棋盤洲長江公路大橋。

二、同意采用棋盤洲橋位方案。路線起自黃石市陽新縣太子鎮，接擬建的大冶至陽新高速公路，經金海開發區、韋源口鎮，在棋盤洲跨越長江，經赤西湖，止於黃岡市蘄春縣管窯鎮紅旗崗村，接已建的滬渝國傢高速公路黃梅至黃石段，全長約22.2公裡，其中，長江大橋長約3.7公裡，兩岸接線長約18.5公裡。全線在金海、新港、管窯、紅旗崗4處設置互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。

三、全線采用高速公路標準建設，設計速度采用100公裡/小時，其中，起點至新港互通段約14.2公裡采用四車道標準，路基寬度采用26米；新港互通至終點段（含長江大橋）約8公裡采用六車道標準，路基寬度和長江大橋寬度（不含佈索區）均采用33.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的有關規定。

大橋通航有關要求應按照交通運輸部《關於棋盤洲長江公路大橋通航安全影響論證的審查意見》（交水函〔2014〕741號）執行。大橋通航凈高在設計最高通[微博]航水位以上不小於24米，同時應不低於上、下遊相鄰已建橋梁實際通航凈高。

四、項目估算總投資約為39.1億元（靜態投資35.9億元），其中項目資本金為9.8億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司按51.5%、1%、23%、24.5%的比例出資；其餘資金利用國內銀行貸款解決。

五、本項目由湖北省交通投資有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北省路橋集團有限公司依法組建的公司負責建設、經營和養護管理。經營期內，收取車輛通行費作為投資回報。經營期滿後，將本項目全部設施無償移交你省地方交通管理部門。

你省有關部門要嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及其他相關法律法規規定，從嚴核定項目收費年限和收費標準。

六、請你委督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新新北市代書貸款理念的推廣應用，優化設計，加強施工、運營期間的組織管理，把節能減排等工作落實到位。

七、在後續階段要進一步做好以下工作：

（一）加強工程地質、水文地質勘察和河勢調查，深化抗風、沖刷、防撞、抗震和耐久性等相關專題研究，進一步查明黃石岸接線朱傢灣隧道穿越區煤系底層瓦斯、巖溶等不良地質情況。

（二）進一步優化長江大橋橋位，深化橋型、橋跨佈設和結構方案。

（三）做好與兩岸接線的銜接和工程界面劃分，優化互通式立交佈設方案，加強施工組織方案研究。

八、項目的勘察、設計、建築安裝工程、監理、重要設備材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式為委托招標。

九、核準項目的相關文件分別是交通運輸部《關於棋盤洲長江公路大橋建設項目核準的意見》（交規劃函〔2015〕527號）、國土資源部《關於棋盤洲長江公路大橋建設用地預審意見的復函》（國土資預審字〔2015〕145號）、湖北省環境保護廳《關於棋盤洲長江公路大橋環境影響報告書的批復》（鄂環審〔2012〕289號）、我委辦公廳《固定資產投資項目節能登記備案表》（發改辦環資備字〔2014〕150號）、湖北省住房和城鄉建設廳《建設項目選址意見書》（選字第13318號）、湖北省人民政府辦公廳《關於棋盤洲長江公路大橋項目投資人有關問題的復函》（鄂政辦函〔2014〕97號）。

十、如需對本項目核準文件所規定的有關內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。

十一、請項目法人根據本核準文件，辦理土地使用、資源利用、安全生產、特許權協議等相關手續。

十二、本核準文件有效期為2年，自發佈之日起計算。在核準文件有效期內未開工建設項目的，應在核準文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準文件有效期內未開工建設也未申請延期的，或雖提出延期申請但未獲批準的，本核準文件自動失效。

國傢發展改革委土地信用貸款銀行怎麼貸款比較會過件

2015年9月30日

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20151015/135023484160.shtml


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