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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

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新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-29/160992381.html

這是12月28日從廈門北開出的D2333次首發列車,正飛速駛過位於福建省漳州市臺商投資區的角美站 新華社發東莞時報訊 (記者 肖劍雄) 28日上午9時,載著近1200名旅客的D2333次列車從廈門北站出發,駛往廣東深圳。廈深鐵路正式通車,這標志著東南沿海快速客運通道全線貫通。同日,梅大高速一期、二廣高速懷集支線、雲羅高速二期、廣深沿江高速公路廣州至東莞段二期工程等4個項目同日宣佈通車。至此,全省高速公路通車總裡程達到5705公裡。廈門至深圳最快3小時34分廈深鐵路起自廈門北站,終到深圳北站,連接廈門、汕頭、深圳三大經濟特區,全線設廈門北、角美、漳州、漳浦、雲霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山、深圳北18個車站,營運裡程514公裡。廈深鐵路開通初期,將安排開行動車組列車34對,其中“G”字頭動車組列車3對,“D”字頭動車組列車31對。廈門至深圳的最快旅行時間3小時34分;上海至深圳的最快旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分。票價方面,廈深鐵路動車組目前全程實行執行票價:廈門北至深圳北一等座票價為181元,二等座票價150.5元。據瞭解,從東莞到廈門最低隻需190元,用時不到4小時。深圳到汕頭可在2個小時以內抵達,汕頭至廈門可在1個半小時抵達。據鐵路部門消息,截至12月27日15點,已售出廈深動車組28日開通首日的車票2.8萬張,開通首日廣州南、深圳北始發的車票已基本售罄。沿江高速仍限速100公裡/小時昨日上午10時,一個簡單的通車儀式後,廣深沿江高速公路廣州至東莞段二期工程正式通車,這也標志瞭廣深沿江高速全線貫通。上午10時10分許,記者從長安鎮驅車北上,一路上車並不多,這條雙向八車道的高速公路非常寬敞,開起車來很愜意。粗略估算,從長安到廣州隻需30分鐘左右,那麼從廣州到深圳,最快也隻需40分鐘。“從長安至虎門免費走41天,我可能會每天都走這條路。”一位經常在長安、厚街、虎門從事貿易生意的徐先生說,如果新開通的這段高速路方便且快捷,收費又差不多,會考慮走新路,“畢竟老廣深路太堵車瞭”。值得註意的是,沿江高速目前限速為100公裡/小時。由於開通初期車輛較少,加上沿江高速建設標準較高,車行其上很容易超速,提醒廣大車主一定要註意按限速行駛。廣深沿江高速公路公司負責人表示,將在全線通車2-3個月後,向相關部門提出申請,預計可以將限行時速提高至120公裡。廣東4條高速公路同日通車當日除公路通車外,省內還有另三條高速通車,分別是梅大高速一期、二廣高速懷集支線、雲羅高速二期。據介紹,梅大高速通車後,將結束中央蘇區縣—大埔縣不通高速公路的歷史,二廣高速通車將實現廣州至賀州、桂林等地全程高速連通,雲羅高速將是從廣州到南寧最直接、最快捷的高速公路通道。根據計劃,至2017年底,全省高速公路通車總裡程將達到8140公裡。中國鐵路總裡程突破10萬公裡2013年12月28日,是中國鐵路發展史上一個特別要銘記的日子:這天,、西寶高鐵、柳南客專、衡柳鐵路、渝利鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路同時開通運營,中國鐵路營運裡程一天新增約2000公裡,突破10萬公裡大關。伴隨著10萬公裡鐵路網的誕生,從12月28日零時起,中國鐵路總公司開始實施新的列車運行圖。在這個嶄新的運行圖上,全國鐵路增開客車75對,達到2369對。提醒1沿江高速所有車輛免費走41天沿江高速方面宣佈,從2013年12月28日至2014年2月6日(大年初七),新開通項目(二期工程威遠—東寶河大橋段,及信華路—官田互通,合計約18公裡)實行免費通行,免費期長達41天,且涵括所有車型。2東莞上沿江高速有7條線路路線1:環城西路—萬江路或港口大道—西部幹道—麻湧入口路線2:麻湧大道—西部幹道—麻湧入口路線3:洪梅鎮區—洪金路—洪梅入口路線4:港口大道或輪渡路—沙田大道—沿河路—沙田入口路線5:虎門大道—南面大道—威遠入口線路6:連升南路—虎門入口線路7:蓮湖路或廣深公路(S358)—福海路—長安入口

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內容來自hexun新聞

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